تعداد صفحات:25 نوع فایل:word فهرست مطالب: مقدمه گیربکس اتوماتیک مزایای سیستم اجزاء و قطعات سیستم گیربکس اتوماتیک هوشمند عیوب گیربکس های اتوماتیک کدهای مربوط به عیوب مختلف گیربکس الگوریتم عیب یابی گیربکس اتوماتیک ZF 4HP20 پروسه عیب یابی بررسی های اولیه عیب یابی سریع نشتی روغن گیربکس اتوماتیک تجهیزات عیب یابی گیربکس اتوماتیک الگوریتم های عیب یابی لیست عیوب احتمالی گیربکس اتوماتیک سیگنال سرعت موتور سرعت ورودی گیربکس اتوماتیک سرعت خروجی گیربکس اتوماتیک سوئیچ چند کاره نتیجه گیری مراجع
چکیده: با پیچیده تر شدن سیستم های اتومبیل نیاز به یکپارچه سازی تحقیقات علمی و نرم افزارهای مهندسی رو به افزایش است. بعنوان ابزار شبیه سازی میتوان از نرم افزارهای مختلف برای مدلسازی فرآیند سیستم های مختلف خودرو نظیر سیستم گیربکس اتوماتیک استفاده نمود. برای عیب یابی سیستم گیربکس اتوماتیک نیز یک سری الگوریتم تعریف شده است. در این مقاله در فصل یک مطالب مقدماتی در زمینه گیربکس های اتوماتیک ارائه میشود. سپس در فصل دو به بررسی عیوب گیربکس های اتوماتیک و کدهای عیوب آن می پردازیم. در پایان نیز الگوریتم و پروسه عیب یابی گیربکس اتوماتیک و متعلقات آن را مورد بررسی و پژوهش قرار میدهیم.
مقدمه: کلاچ گیری در خودرو یکی از عملیات مکرر رانندگی است که به ویژه در شرایط ترافیکی سنگین شهری تنشهای عصبی و خستگی های بسیار مزمن و شدیدی را برای رانندگان ایجاد میکند. به علاوه استفاده از پدال کلاچ برای جانبازان و معلولین و کلیه رانندگانی که از دردهای مزمن کمر، پا و ستون فقرات رنج میبرند، غیر ممکن یا بسیار مشکل است. کاهش فعالیتهای فیزیکی راننده با حذف عمل کلاچ گیری و عدم نیاز به دقت و تمرکز لازم برای سنکرونیزه کردن عمل کلاچ گیری با دیگر عملیات هدایت خودرو (مانند فرمان حرکت و تعویض دنده و هدایت خودرو)، باعث عدم خستگی و تمرکز بیشتر بر روی هدایت خودرو میشود. کاهش تنشهای ناشی از خستگی، علاوه بر افزایش ایمنی رانندگی و بهبود مشکلات ترافیکی، برخوردهای عصبی رانندگان خودرو را نیز کاهش میدهد.