تعداد صفحات:129 نوع فایل:word فهرست مطالب: چکیده فصل اول شناخت تهران در گذرگاه تاریخ اولین نقشه تهران معرفی بناهای تهران قدیم معرفی بازارها، بازاچه ها و گذرها نگاهی به سیمای امروز تهران فصل دوم موقعیت طبیعی تهران رطوبت بارش آفتاب باد خصوصیات زمین و خاک معماری اقلیمی تهران فصل سوم هویت تقلید بیگانگی تجدد یا غرب زدگی چرا باید تفکر غرب را بشناسیم؟ تهاجم یا تبادل ریشه های تفکر غربی خصوصیات تفکر و تمدن های شرقی علل رکود تمدن های بزرگ شرق ویژگی های فرهنگ ایران در مقابل فرهنگ بیگانه فصل چهارم مباحث تجاری بررسی وضعیت عبور و مرور ترافیک داخلی – پارکینگ ها علائم راهنمایی اصول طراحی طراحی نمای خارجی مفهوم و مصالح حیاط های مرکزی بازارچه ها موسیقی تهویه مطبوع ابعاد و اندازه های انسانی فضاهای تجاری خرده فروشی ها فصل پنجم شناخت زمین پروژه کاربری اراضی انتخاب سایت موقعیت مکانی فصل ششم طراح طراحی روند طراح برنامه ریزی فیزیکی طرح منابع و ماخذ
فهرست اشکال: نقشه برج و بارو و دروازه های تهران نقشه تفکیک محلات دارالخلافه تهران دروازه های دارالخلافه تهران جدول بیوکلیماتیک ساختمانی تهران موقعیت خورشید و تابش آفتاب در تابستان موقعیت خورشید و تابش آفتاب در زمستان موقعیت خورشید نسبت به زمین تقسیمات اقلیمی تابستانی تقسیمات اقلیمی زمستانی موقعیت و زوایای تابش خورشید در عرض جغرافیایی 35 درجه بازشو نمایش اجناس، سطح بهینه نمایش ارایه روابط دیدگانی پهنای راهروهای عمومی اصلی مشتری در حالت نشسته، پیشخان با ارتفاع کم قفسه بندی کتاب، محدوده نمایش کتاب فروشگاه کفش، قسمت امتحان کفش پیشخان های ناهار، میزان فاصله بین میزها پیشخان ناهار، میزان فاصله بین صندلی ها توزیع جمعیت در مناطق بیست گانه تهران – نمودر درصد زن و مرد
چکیده: شهرهای بزرگ کشورهای جهان دارای دو نوع طرح و نقشه هستند. نوع اول شهرهایی که از قبل برای توسعه آن ها پیش بینی شده و بصورت شطرنجی و چند قطبی توسعه یافته اند و هر منطقه آن به لحاظ داشتن امکانات مورد نیاز از قبیل مراکز تجاری، اداری، خدماتی و…. خودکفا هستند. نوع دوم شهرهایی که دارای یک هسته مرکزی بوده و دارای قطبی به نام بازار می باشند، ادارات و وزاتخانه ها در نزدیکی و حواشی آن بنا شده و اکثر خیابان های مادر منتهی به آن مرکز شده و جمع و توزیع جمعیت به آن محور انجام می گیرد و این امر باعث بروز مشکلات فراوانی از جمله ترافیک و تراکم خودروها و پیامدهای ناشی از آن از قبیل آلودگی هوا و …. شده است. شهرهای تک قطبی همراه با توسعه خود به دلیل عدم برنامه ریزی مناسب و جامع با مشکلات فراوانی مواجه هستند که روز به روز بر آن ها افزوده می شود. با توجه به این که این شهرها، نقاط استراتژیک در سطح کشور می باشند، مشکلات خود را بر مردم کل کشور که به نوعی برای انجام کارهای خود به این شهرها مراجعه می نمایند تحمیل می کنند. اکثر اقشار مردم بنا به ضرورت هایی می بایست به این مراکز اقتصادی، سیاسی و اجتماعی مراجعه نموده و با صرف هزینه و وقت زیاد و تحمل خستگی به رفع مشکلات و انجام کارهای خود بپردازند. مراجعه و حضور ساکنین شهرهای دور و نزدیک در این گونه شهرها عامل تشدید بحران های داخلی شده و همچنان بر مشکلات آن ها می افزاید، آمار و محاسبات را غیر واقعی و همراه با خطاهای فاحش مواجه می نماید. در آمارگیری این شهرها بین آن چه بعنوان آمار رسمی منتشر می شود با آن چه که در واقع وجود دارد اختلاف قابل توجه ای به چشم می خورد. توسعه شهر تهران در طول یکصد سال گذشته و خصوصا در دهه های اخیر و ایجاد تحولات و دگرگونی های ساختاری در اقتصاد کشور، تهران را با آن چنان ابعاد گسترده ای مواجه ساخته که اینک در سطح بزرگ ترین شهرها و مراکز سیاسی و اقتصادی جهان قرار گرفته است. ابعاد شهر تهران که روزی در محدوده مرکزی و جنوبی شهر بوده به حدی توسعه یافته که با گذشته خود غیر قابل مقایسه شده است، توسعه در سطح و ارتفاع و ایجاد برج های مسکونی و اداری و مجموعه های آپارتمانی و احداث دکان ها و پاساژهایی در کنار خیابان بعنوان مراکز تجاری همچنان به تراکم و وسعت شهر می افزاید. توسعه بدون برنامه باعث شده که شهری با بافت ناهمگن و نابسامان و بدون امکانات کافی برای رفع نیازهای ساکنین مناطق مختلف آن ایجاد شود و بسیاری از مشکلات شهری از جمله تراکم و عدم توزیع مناسب کالا و دسترسی لازم، ناشی از گسترش بی رویه به وجود آید. آن چه بعنوان ساخت و سازهای تجاری در شهر مطرح است با توجه به پراکندگی آن ها و در نظر نگرفتن برنامه ریزی جامع برای ایجاد مجموعه هایی در ابعاد مکان شهری و در مقیاس تهران بزرگ، همچنان مرکزیت شهر را بعنوان منشاء اصلی فعالیت های تجاری و اداری حفظ کرده و بر اهمیت آن تاکید می نماید. در پیش بینی فضاهای تجاری -اداری برای ارائه خدمات بهتر به اقشار جامعه بایستی سعی نمود کلیه مسائل و مشکلات شهری را با ارایه پیشنهادات و راه حل های بهینه به نتایج مطلوبی رساند. در این راستا می توان مراکز تجاری را در مجموعه ای جمع آوری نمود که بعنوان عناصر شاخص شهرسازی و معماری مطرح شوند و مسائل جنبی آن ها از جمله مکانیابی و دسترسی به شریان های ارتباطی در این گونه مجموعه ها بعنوان عامل مهم و تعیین کننده در ساختار شهر می تواند یک روش اجرایی برای ساماندهی شهری باشد و مشکلات عدیده ارایه خدمات را برطرف نماید. ایجاد مراکز تجاری با یک برنامه ریزی حساب شده، در امر تجارت صحیح (توزیع سریع، کالایابی سهل) به اقتصاد شهر کمک می نماید. مشکلات توقف ناشی از تراکم عبور و مرور به راه حل های ضد و نقیض منجر می شود. ولی این راه حل ها دیگر جواب گوی احتیاجات یک شهر در مراحل تکامل کنونی اش نمی باشد. از طرفی این شرایط اثرات نامساعدی بر روی توسعه و در آمد واقعی می گذارد. مثلا تجهیزات زیاد در سطح محدود، فن بهره برداری و عدم امکان توقف در محل مورد نظر و عبور آزاد در مراکز داد و ستد به ایجاد شلوغی و راهبندان های بی حاصل در قلب شهر منجر می گردد. پس در زیر فشار دو جانبه، یک مساله لاینحل شهرسازی و ضروریات جدید زندگی، به مفهوم مرکز تجارتی جدید دست می یابیم. امید است با استفاده از این مطالعات و اجرای این مرکز تجاری در این منطقه از تهران بتوان بخشی از رفت و آمدهای غیر ضروری در تهران را کاهش داد و با ایجاد مراکز منطقه ای و سازماندهی فعالیت های اقتصادی و اجتماعی محدوده های مختلف را سامان بخشید.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
وبلاگ:
آمار مطالب
آمار بازدید
